Leitfaden
Auto aus Deutschland in die Schweiz importieren: die tatsächlichen Kosten
Zwei Irrtümer sind überall zu lesen und verfälschen die Rechnung in beide Richtungen. Der eine lässt eine Abgabe zahlen, die es nicht mehr gibt. Der andere lässt jene vergessen, die über alles entscheidet.
Die zwei häufigsten Irrtümer
«Man muss mit 4 % Zoll rechnen.»
Falsch seit dem 01.01.2024. Die Zollabgaben auf Personenwagen sind aufgehoben, der Satz ist null. Die 4 %, die im Umlauf sind, sind die Automobilsteuer — eine andere Abgabe, die weiterhin besteht. Viele Online-Rechner addieren beide und überschätzen die Kosten dadurch um rund vier Prozent.
«Es fällt eine hohe CO₂-Sanktion an.»
Nicht bei einem Fahrzeug, das seit mehr als zwölf Monaten im Ausland zugelassen ist — was auf nahezu alle eingeführten Fahrzeuge von besonderem Wert zutrifft. Die Sanktion existiert, betrifft aber Neufahrzeuge und kürzlich erfolgte Inverkehrsetzungen. Wer sie pauschal ankündigt, lässt günstige Gelegenheiten verpassen.
«Angebotspreis minus deutsche Mehrwertsteuer, plus schweizerische Abgaben.»
Nur bei normaler Mehrwertsteuer-Regelung. Bei Fahrzeugen von besonderem Wert aus zweiter Hand ist die Differenzbesteuerung beim Händler häufig: die deutsche Mehrwertsteuer ist dann bei der Ausfuhr nicht rückforderbar, sie bleibt im Preis, und die Rechnung kehrt sich um. Das ist die entscheidende Frage, und genau die wird nicht gestellt.
Was tatsächlich anfällt
Drei Posten, in dieser Reihenfolge — die Reihenfolge zählt, denn der dritte wird auf den ersten beiden berechnet.
- Zollabgaben
- 0 %
- Automobilsteuer
- 4 %
- Einfuhrsteuer
- 8,1 %
Für Personenwagen aufgehoben am 01.01.2024.
Auf dem Fahrzeugwert. Das sind die «4 %», die mit Zoll verwechselt werden.
Auf dem um Transport UND Automobilsteuer erhöhten Preis. Diese erhöhte Bemessungsgrundlage ist der Grund, weshalb die Gesamtwirkung höher ausfällt als die Summe der beiden Sätze.
Dazu kommen Zollformalitäten, die Zulassung des Fahrzeugs bei der Einfuhr und das Einlösen. Diese Kosten unterscheiden sich je nach Dienstleister, und wir beziffern sie im Einzelfall statt eine Pauschale zu nennen, die niemanden bindet.
Die Frage, die über die Rechnung entscheidet
Vor jeder Reservation eine einzige Frage an den Verkäufer, schriftlich: wird die Rechnung nach normaler Mehrwertsteuer-Regelung oder nach Differenzbesteuerung ausgestellt? Bei normaler Regelung ist die ausländische Mehrwertsteuer bei der Ausfuhr rückforderbar, und die obige Rechnung gilt für den Nettopreis. Bei Differenzbesteuerung nicht: sie bleibt im Preis, und die schweizerischen Abgaben kommen darauf.
Bei einem Fahrzeug im sechsstelligen Bereich beträgt der Unterschied zwischen den beiden Regelungen mehrere zehntausend Franken. Darum beziffern wir immer beide — und darum sagt eine Rechnung, die nur eine zeigt, nichts Brauchbares.
Schriftlich einzuholen, vor jeder Reservation
Können Sie mir schriftlich bestätigen, nach welcher Regelung die Rechnung ausgestellt wird: normale Mehrwertsteuer mit Rückforderung bei der Ausfuhr, oder Differenzbesteuerung?Ein Rechenbeispiel
Fahrzeug ausgeschrieben zu EUR 150 000 bei einem deutschen Händler, seit zwei Jahren zugelassen.
| Poste | Régime normal | Imposition de la marge |
|---|---|---|
| Prix hors TVA DE, convertiEUR 150000 ÷ 1.19 × 0.9347 (Referenzkurs der Europäischen Zentralbank, relevé le 10.08.2026) | CHF 117 819 | CHF 140 205 |
| Transport depuis AllemagneValeur indicative pour ce marché source : 1400 | CHF 1 400 | CHF 1 400 |
| Droits de douaneTaux applicable aux voitures de tourisme : 0 %Les droits de douane sur les voitures de tourisme ont été supprimés au 01.01.2024. Un calcul qui les fait encore apparaître à 4 % confond ces droits avec l'impôt sur les véhicules automobiles. | CHF 0 | CHF 0 |
| Impôt sur les véhicules automobiles4 % de la base (prix + transport) | CHF 4 769 | CHF 5 664 |
| TVA à l'importation8.1 % de la base majorée de l'impôt sur les véhicules automobilesL'assiette de la TVA inclut l'impôt sur les véhicules automobiles. L'effet cumulé sur la base est de × 1,1242. | CHF 10 043 | CHF 11 929 |
| Formalités, expertise d'importation, immatriculationFourchette constatée 200–1200 selon le prestataire ; valeur médiane retenue | CHF 700 | CHF 700 |
| Coût total rendu Suisse | CHF 134 731 | CHF 159 898 |
Écart entre les deux régimes
CHF 25 167
Confirmez-vous que la vente releve de l'imposition de la marge, et pouvez-vous le faire figurer sur le contrat ?
Hypothèses
- Prix affiché supposé TVA DE incluse. Si l'annonce indique un prix net export, le scénario « régime normal » s'applique directement au prix affiché.
- Taux de conversion EUR/CHF : 0.9347, relevé le 10.08.2026 (Referenzkurs der Europäischen Zentralbank).
- Transport estimé à 1400 sur la base des ordres de grandeur constatés depuis Allemagne. À remplacer par un devis.
- Frais annexes estimés à 700, dans une fourchette constatée de 200 à 1200.
- Imposition de la marge fréquente chez les marchands sur les véhicules d'exception d'occasion (§ 25a UStG). Le régime doit être établi par écrit avant toute réservation : il renverse l'arbitrage.
- Le taux applicable aux voitures de tourisme est nul. Nous demandons néanmoins la preuve d'origine préférentielle (EUR.1) au vendeur : elle est sans coût, et elle écarte toute discussion sur l'origine du véhicule lors du dédouanement.
- Véhicule immatriculé à l'étranger depuis plus de 12 mois : la sanction CO2 ne s'applique pas.
- Le coût rendu en régime normal (134731) est inférieur au prix affiché converti (140205) : ce n'est pas une erreur de calcul. La TVA de 19 % appliquée par Allemagne sort du prix à l'exportation, et la fiscalité suisse s'applique ensuite au prix hors taxe. Cet écart disparaît en imposition de la marge, où aucune TVA n'est récupérable — d'où l'importance de la question posée au vendeur.
Angewandter Kurs: 1 EUR = 0.9347 CHF, erhoben am 10.08.2026 — Referenzkurs der Europäischen Zentralbank.
Was diese Rechnung nicht sagt
- Sie sagt nicht, ob das Fahrzeug seinen Preis wert ist. Ein steuerlich günstiger Import eines überbewerteten Fahrzeugs bleibt ein schlechter Kauf.
- Sie sagt nichts über Zustand, Vorgeschichte oder Ausstattung. In der Schweiz existiert kein Register, aus dem sich ein Unfall feststellen liesse, und eine Abgabenrechnung ändert daran nichts.
- Sie ersetzt nicht die schriftliche Bestätigung des Verkäufers zur Mehrwertsteuer-Regelung. Solange sie fehlt, bleiben beide Szenarien offen.
Häufige Fragen
- Fallen beim Autoimport in die Schweiz noch Zollabgaben an?
- Nein. Für Personenwagen sind sie seit dem 01.01.2024 aufgehoben, der Satz ist null. Bestehen bleiben die Automobilsteuer von 4 % und die Einfuhrsteuer von 8,1 %.
- Was kostet der Import eines Autos aus Deutschland in die Schweiz?
- Die Automobilsteuer beträgt 4 % und die Einfuhrsteuer 8,1 %, letztere berechnet auf dem um Transport und Automobilsteuer erhöhten Preis. Dazu kommen Zollformalitäten, Zulassung und Einlösung. Der Endbetrag hängt vor allem von der Mehrwertsteuer-Regelung der ausländischen Rechnung ab.
- Was ist die Differenzbesteuerung, und weshalb ändert sie die Rechnung?
- Es ist eine bei Gebrauchtwagenhändlern häufige Mehrwertsteuer-Regelung. Die Mehrwertsteuer ist dabei bei der Ausfuhr nicht rückforderbar: sie bleibt im bezahlten Preis, und die schweizerischen Abgaben werden darauf berechnet. Dasselbe Fahrzeug kann bei identischem Angebotspreis mehrere zehntausend Franken mehr kosten.
- Kann eine Privatperson die deutsche Mehrwertsteuer zurückfordern?
- Bei normaler Regelung kann ein Käufer, der das Fahrzeug aus der Europäischen Union ausführt, eine Rechnung ohne Steuer erhalten oder die Steuer nach Ausfuhrnachweis zurückerhalten. Bei Differenzbesteuerung gibt es diesen Mechanismus nicht, da die Steuer nicht gesondert ausgewiesen wird.
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